0977 圈地
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的偏厢车，运输五百斤的物资，是完全没有问题的。一百辆这样的偏厢牟，就能运输五百斤的物资。又能运输，又能打仗的偏厢车，单纯就功能来说，已经有点像是后来的装甲运兵车了。
戚家军驻守蓟镇的时候，戚继光亲自发明的威力更大的戚氏偏厢车，比起来又有不少变化，其很高大的，有三层，好像是一座小型的移动堡垒。底下有大大小小的轮子十几个。每一层，都架设有大炮，火镜，火力非常的凶猛。一架这样的偏厢车，就能驻守五十名的士卒。这种偏厢车，可以称之为移动堡垒了！
但这种车造价太高，对工艺的要求也高，只有张居正还在位的时候，对戚继光进行大力的支持，戚继光才有人力物力财力建造。在张居正去世以后，戚继光也被去职，这种巨大的偏厢车就被废置了。
听到曹化淳的描述，军官们立刻绘制出了草图。还根据自己的需要进行改动。最后大家一致认为，用不到戚继光的那种大型偏厢车。只要将现有的胶轮大车改成四轮的，上层结构稍加改变，每辆车能装载一门佛郎机火炮就可以了。而且曹化淳的名字被堂而皇之的记录在会议纪要当中，这让曹化淳感到很得意！
说到这里说句题外话。碰巧刚好有人和笔者讨论欧洲的四轮马车和中国两轮马车的问题。笔者可以负责任地告诉大家，绝对不是说中国的老祖宗不够聪明。发明不出来四轮马车。而在实际上，在春秋时期的时候就已经有四轮马车出现过，只不过是没有流行开罢了。
这里就涉及到一个需求问题。欧洲之所以出现四轮马车，是因为他们整个欧洲是一个平展展的大平原，地形几乎没什么起伏！所以使用四轮马车最合适，最方便。
而中国实际上是处于一个半丘陵地带，平原地带很少。所以使用两轮马车最为方便。可以轻巧的上下坡转弯。而且中原一直缺乏足够的马匹，而两轮
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